PENILAIAN KONDISI PERKERASAN JALAN DENGAN METODE SDI DAN IRI MENGGUNAKAN APLIKASI ROADLAB PRO

Abstrak

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi kondisi perkerasan jalan berdasarkan nilai Surface Distress Index (SDI), nilai International Roughness Index (IRI), mengembangkan model hubungan antara nilai IRI dengan perubahan kecepatan serta rekomendasi program penanganan kerusakan jalan pada ruas jalan Raya Buduk, Kecamatan Mengwi, Kabupaten Badung, Bali. Panjang ruas 1550 m yang dibagi atas segmen stationing (sta) per 100 m untuk identifikasi kerusakan perkerasannya berdasarkan nilai SDI dan nilai IRI. Untuk nilai SDI, pengamatan dan pengukuran kerusakan secara langsung dilakukan di lapangan yang meliputi pengukuran panjang dan lebar area kerusakan retak, area lebar retak terbesar, jumlah lubang dan kedalaman lubang atau rutting, sedangkan pengukuran nilai IRI dilakukan dengan menggunakan aplikasi roadlab pro yang dipasang pada kendaraan suspensi hard-medium tipe honda jazz dengan kecepatan 20 - 50 km/jam. Hasil analisis nilai SDI menyatakan kondisi ruas jalan Raya Buduk 38% rusak berat, 36% rusak ringan, 23% sedang dan 3% dalam kondisi baik. Berdasarkan nilai IRI menunjukkan kondisi jalan rusak ringan (poor) dan perubahan kecepatan (20 - 50 km/jam) berpengaruh terhadap nilai IRI. Semakin meningkatnya kecepatan kendaraan, nilai IRI akan semakin meningkat dan model regresi yang dikembangkan adalah  Y = 4,6863 + 0,1002 X. Model ini memberikan nilai koefisien determinasi R2 = 0,9602 serta merekomendasi korelasi nilai SDI dengan nilai IRI pada kecepatan kendaraan 50 km/jam (korelasi 57,31%). Berdasarkan kondisi kerusakan jalan (nilai SDI dan IRI), penanganan kerusakan jalan yang direkomendasi adalah pemeliharaan berkala kecuali pada sta 0 + 900 sampai sta 1 + 200 dengan program peningkatan atau rekonstruksi.